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又一超級工程!中國最穿越高鐵震撼全球

新聞出處:
作者:
2017-03-01 00:28:46

2月28日中國的“八縱八橫”版圖再添一塊重要拼圖。據西部網報道,今天上午9時,隨著西成高鐵寧強南站站內最后一段鋼軌鋪設完畢,標志著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段全線鋪通。按照計劃,西成高鐵將在今年年內開通運營,屆時,西安到成都僅需要3小時。


又一超級工程!中國最穿越高鐵震撼全球

2月28日上午9時,隨著西成高鐵寧強南站站內最后一段鋼軌鋪設完畢,西成高鐵陜西段全線鋪通。


又一超級工程!中國最穿越高鐵震撼全球

自古由秦入蜀道路“難于上青天” ,即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火車最快仍需要11小時左右才能到達。而西成高鐵陜西段途經中國地理上的南北分界線——秦嶺,地質地貌十分復雜,為全線設計、建設的重點和難點區域。

西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃中"八縱八橫"高鐵網京昆通道的重要組成部分,北起西安,南至成都,線路全長643公里,設計最高時速250km/h。其中陜西境內(西安北站至省界段)343.6公里。建設工期5年,2012年底開工建設。

西成高鐵陜西段共有687.93公里正線鋪軌(雙線總長度)、30.25公里站線鋪軌和10個車站174組道岔鋪設等工程任務。

45公里高差1100米大坡道 全程踩剎車鋪軌

28日早上9點,在寧強南站內,隨著鋪軌推送機緩緩的送出鐵軌,工作人員通過兩個小型牽引車牽動著鐵軌的一頭向西牽引350米,與西邊的鋼軌會接,標志著西成高鐵陜西段鋪軌工作全線完成。


又一超級工程!中國最穿越高鐵震撼全球

隨著鋪軌推送機緩緩的送出鐵軌,工作人員通過兩個小型牽引車牽動著鐵軌的一頭向西牽引350米,與西邊的鋼軌會接。

西成高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區,地質條件極為復雜,是國內首條穿越秦嶺的高速鐵路。

西成高鐵陜西段堪稱中國“最穿越”高鐵。西成客專陜西公司西成指揮部指揮長王振波介紹,線路陜西境內段的軌道鋪設任務極其嚴峻,要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內20座隧道組成的134公里的秦嶺隧道群,其中長達45公里的25‰的長大坡道,直接落差1100米,為全國之最、世界罕見。

據悉,西成高鐵工程以橋隧為主,橋梁127公里/48座,隧道189公里/34座,橋隧比高達92.1%,其中穿越的亞洲最長的高鐵雙線隧道天華山長達16公里,超過10公里的隧道有7座,這在我國高鐵建設史中尚屬首例。

中鐵十九局西成高鐵項目部鋪架工區總工程師田靜介紹:“西成高鐵從西安北站引出后,一路上坡,到達寧陜境內的新場街站后才開始下坡,需要克服長大坡道對機車牽引制動、牽引供電、運輸安全等重要因素。”

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